Med teknologiens fremskridt er vejesensorer blevet en nødvendig enhed i processtyring. Vejesensorer er blevet brugt lige fra vægtmålinger som store tanke og beholdere, der ikke blev vejet før, samt målinger og kontroller som kranvægte og autovægte, til blanding og fordeling af forskellige råmaterialer, automatisk detektion i produktionsprocesser og pulverfodervolumenkontrol osv. På nuværende tidspunkt anvendes vejesensorer i stort set alle vejefelter. Nedenfor vil Changqing-editoren introducere dig til ledningsmetoden til vejning af sensorer.
Ledningsmetode for vejesensor:
1. En generel vejesensor består af seks ledninger. Når et fire-leder system er tilsluttet, er netledningen (EXC-, EXC+) og feedbackledningen (SEN-, SEN+) kortsluttet. SEN+ og SEN- bruges til at kompensere for kredsløbsmodstand. SEN+ og EXC+ er forløb, SEN og EXC- forløb.
2. EXC + og EXC - drives af vejesensoren, men spændingen modtaget af sensoren er faktisk lavere end forsyningsspændingen på grund af afbrydelsen af ledningen mellem vejemodulet og sensoren. Hver vejesensor har karakteristika af mV/N, og dens udgangsvideosignal er hjerteligt relateret til den modtagne spænding. SENS+ og SENS-- er faktisk vejesensorer i højimpedanskredsløb. Vejemodulet kan faktisk acceptere spændingsfeedback til vejemodulet.
Forudsat at EXC+ og EXC- er 10V, er linjetabet 2mV/V for sensoren, og faktisk er det store signaloutput fra sensoren ()*2=19mV, ikke 20mV. På dette tidspunkt er 19mV et stort antal processer af vejesensoren, forudsat at sensoren skal føre den faktiske spænding tilbage til vejemodulet gennem feedback-sløjfen.
I vejesensorer er EXC+ forbundet til SENS+short, EXC- og sensor-short, hvilket er begrænset til den situation hvor sensoren er tæt på vejemodulet og spændingstabet er lille, ellers vil der opstå målefejl.
3. Der er to typer certificeringer til vejesensormetoder: 4-leder og 6-leder, modulet eller grænsefladen til vejesensoren og 4-leder og 6-leder. Saml først ledningen op til 4 eller 6 først. Princippet for dine hardwarekrav er: sensoren kan være 6-leder i stedet for 4-leder, og det er et kort svar at skulle hente 4-ledere.
Ovenstående indhold er en introduktion til ledningsmetoden for vejesensoren. I vejeudstyr bruges firetrådssensorer oftere. Hvis du vil forbinde seks-leder sensoren til fire-leder sensorenheden, kan du forbinde feedback-positive og excitations-positive sammen, og feedback-negative og excitations-negative sammen, og forbinde feedback-negative sammen. En ting at bemærke om signallinjer er, at udgangssignalerne svarende til rød og hvid på de to typer sensorer er forskellige.
